Туреччина
Falken Eurowinter HS01 – спрямовані зимові шини з протектором, що не шипується, призначені для експлуатації на легкових автомобілях в помірних умовах європейської зими. За відсутності шипів протиковзання характеризуються першокласними зчіпними властивості та стабільною керованістю на укатаному снігу та мокрому асфальті.
Модель Falken Eurowinter HS01 разом із легковантажною Falken Eurowinter Van01 була представлена у 2016 році на міжнародній шинній виставці Reifen, що проходила в Ессені.
Її появі передували два роки розробки та тисячі кілометрів випробувань, внаслідок яких інноваційний дизайн протектора шини з тривимірними ламелями «Міура-Орі» та взаємопов'язаними канавками значно підвищує безпеку пересування навіть у найскладніших зимових умовах.
Основними завданнями розробки Eurowinter HS01 стояло забезпечення шиною відмінного зчеплення зі снігом, льодом і мокрою дорогою, а також курсової стійкості високого рівня незалежно від погодних зимових умов. Крім того, вона повинна була бути стійкою до аквапланування та слашпленінгу.
У порівнянні з зимовими шинами Falken попереднього покоління (на даний момент виробник чомусь не уточнив з чим саме він порівнював характеристики: з Eurowinter HS415, Eurowinter HS437, Eurowinter HS439 або з Eurowinter HS449) модель Eurowinter HS01 пропонує на 5% кращу та мокрої поверхні. Стійкість до аквапланінгу стала вищою на 10%.
Оптимізований округлий профіль шин Falken HS01 Eurowinter, крім того, що сприяє рівномірному розподілу тиску, забезпечує більш короткий гальмівний шлях і покращує характеристики на будь-якій поверхні, а також «гасить» вібрації на високих швидкостях.
За даними Falken округлий профіль сприяв покращенню керованості на сухій дорозі на 5%.
У цій шині застосовані тривимірні ламелі Міура-Орі, які використовуються для підвищення об'єму снігу, що викидається із зони контакту, відчутного поліпшення зчеплення і точності управління на засніженій трасі.
Метод Міура-Орі, нерідко можна зустріти при складанні великих топографічних карт місцевості, а також мистецтво орігамі. Він є унікальною схемою складання, яка дозволяє розгорнути і згорнути аркуш паперу одним рухом, а також знижує навантаження на папір. Знайшов застосування цей метод і в автошинах.
Назва цих 3D-ламелей – данина японському астрофізику Коре Міуре, який створив особливий метод складання плоскої поверхні, що значно зменшує її за площею. Численні грані ламелів перешкоджають підламуванню шашок протектора, внаслідок чого зберігаються характеристики та забезпечується рівномірне зношування шини.
Застосування інноваційної технології адаптивного постійного тиску під назвою ACP (Adaptive Constant Pressure) зумовило рівномірність розподілу тиску по всій поверхні протектора Falken HS01 Eurowinter, що у свою чергу сприяє збільшенню зчіпних властивостей шини в поздовжньому та поперечному напрямках, покращує курсову стійкість та підвищує зносостійкість.
Удосконалення гумової суміші моделі "HS 01" здійснювалося за допомогою запатентованої компанією Sumitomo технології змішування 4D-Nano Design. Вона «спровокувала» значне покращення продуктивності шин на зимових дорогах та збільшення зносостійкості на 15%.
Гумовий компаунд забезпечує додаткове зчеплення при розгоні та гальмуванні, а також позитивно впливає на тривалість експлуатаційного періоду покришки.
