Корея
Kumho HS51 Solus (Ecsta) - літні високопродуктивні асиметричні шини, створені для експлуатації на легкових транспортних засобах тими автомобілістами, які в першу чергу цінують комфорт і при цьому не хочуть відмовлятися від «адреналінової» їзди, що приносить максимум задоволення.
Представлена корейськими шиноробами в 2013 модель Kumho Solus HS51 має цікаву історію. Лінійку шин Solus виробник відносить до сегменту комфорт і модель Solus HS51 спочатку так і позиціонувалася. Проте з кінця 2014 року вона стала випускатися з позначкою «Ecsta» на боковині. Тут резонно виникає запитання: «Чому?».
Справа в тому, що вже після того, як шини Kumho HS51 Solus були запущені в серію, вони пройшли апробацію численними дорожніми випробуваннями та тестдрайвами як на дорогах загального користування, так і спеціалізованих тестових полігонах. І з'ясувалося, що їх експлуатаційні характеристики значно перевершуючи вимоги, що пред'являються до покришок лінійки Solus, «тягнуть» на клас спортивних шин. Це і послужило основою для ренеймінгу Solus HS51, яка від початку і мала б називатися Ecsta HS51.
Малюнок протектора Kumho HS51 має суворі підтягнуті лінії. Зовнішня закрита частина асиметричного протектора є єдиним блоком підвищеної жорсткості. Вона покращує стійкість шини до бокових ковзань при здійсненні маневрів і попутно служить шумоізоляційним екраном, завдяки якому шум, що генерується центральною частиною протектора, не поширюється за її межі, що відчутно підвищує комфортність їзди.
Внутрішня частина протектора Kumho HS51 Ecsta/Solus відповідає за поведінку шини на мокрій дорозі. Для цього блоки внутрішньої плечової зони розділені широкими водовідвідними канавками, які прискорюють відтік води з дренажних основних каналів. При цьому вони залишаються пов'язаними між собою завдяки спеціальним перемичками, що забезпечують скорочення гальмівного шляху на сухій поверхні та швидку стабілізацію після екстрених маневрів.
Центральні ребра жорсткості гарантують хорошу курсову стійкість на високій швидкості та ефективне гальмування за будь-якої літньої погоди. Також вони підвищують поперечні зчіпні властивості шини під час проходження поворотів.
Невеликі щілинні прорізи в блоках протектора Kumho HS51 Ecsta (Solus) забезпечують до того моменту, поки гумова суміш протектора ще не встигла прогрітися і не може щільно прилягати до всіх нерівностей дорожнього покриття.
Боковини Kumho HS51, незважаючи на те, що вони були посилені, залишилися пружними та еластичними. А щоб убезпечити їх від «бордюрної хвороби», корейські розробники передбачили захисний бурт.
До складу гумової суміші HS51 крім функціоналізованого бутадієн-стирольного каучуку входить високодисперсна мікросиліка. Цей «забійний коктейль» підвищує зносостійкість протектора, знижує опір коченню, покращує зчеплення покришки з мокрою дорогою.
Модель Kumho Ecsta HS51, вона ж Kumho Solus HS51, яку часто можна зустріти в незалежних тестах, доводить, що корейські шиноділи повільно, але впевнено підбираються до своєї мети - заполонити вторинний шинний ринок якісною автогумою, але за більш прийнятною ціною, ніж у аналогічних покришок преміальних брендів.
Еко-модель Kumho Ecsta HS51 за свій дизайн є володаркою нагород міжнародних конкурсів iF Design Awards 2014 та Red Dot Design Award 2015.
