Німеччина
Michelin X-Ice Snow - фрикційна розробка, що представляє нове покоління зимових автошин, що обіцяє мобільність та безпеку для легкових автомобілів у найсуворіших кліматичних умовах. Виробник зазначає, що розробка та тестування дослідних зразків моделі проходило у Північній Європі, тому вона враховує усі можливі погодні умови екстремального зимового водіння.
У модельному ряду шини Michelin X-Ice Snow, що з'явилися напередодні зимового сезону 2020/2021, замінюють покришки Michelin X-ice Xi3, масове виробництво якого стартувало в 2012 році.
Тести шин Michelin X-Ice Snow, проведені в грудні 2019-го і січні 2020 року показали, що вони в порівнянні з попередницею мають покращені гальмівні характеристики на снігу і льоду, причому як в новому стані, так після пробігу 10000 км, і навіть при залишковій глибині протектора 4 мм і 2 мм (тестувалися шини розміру 205/55 R16 94H за допомогою Volkswagen Golf 1.5 TSI; гальмівний шлях на снігу та льоду вимірювався в швидкісних межах 30-5 км/год).
Крім того, за результатами незалежних тестів на довговічність, що проходили в Північній Фінляндії в період з жовтня 2019 по січень 2020 року, стало очевидно, що шини Michelin X-Ice Snow прослужать як мінімум на один сезон довше, ніж фрикційні шини інших провідних виробників: Bridgestone Blizzak WS-90, Continental Viking Contact 7, Nokian Hakkappeliitta R3, Goodyear UltraGrip Ice 2 та Pirelli Ice Zero FR (тестувалися шини розміру 205/55R16 94H XL за допомогою Volkswagen Golf 1.5). Зокрема, ходимість X-Ice Snow на 12000 км перевершує середній загальний результат конкурентів.
Симетричний V-подібний малюнок протектора Michelin X-Ice Snow забезпечує 100% використання плями контакту для оптимального зчеплення на мокрій поверхні, снігу, льоду, а також на сльотавих дорогах.
Морозостійка протекторна суміш Flex-Ice 2.0 оптимізує тягово-зчіпні властивості Michelin X-Ice Snow не тільки льоду, на пухкому та утрамбованому снігу, але також краще на мокрому та сухому асфальті за теплішої погоди. Полімери з мікропорожнинами, що використовуються в ній, абсорбують водяну плівку на льоду і забезпечують ефективну роботу нешипованих шин на снігу протягом усього їх терміну служби.
Завдяки тому, що гумова суміш при помірних температурах стає жорсткішою, підвищується легкість кочення покришок. У Michelin заявляють про зниження опору коченню X-Ice Snow на 9%.
Також варто відзначити, що у цих зимових шинах використовується фірмова технологія Michelin під назвою EverGrip. Її суть полягає в тому, що обсяг дренажних канавок у міру зносу протектора збільшується, що дозволяє шинам, які вже тривалий час перебувають в експлуатації, підтримувати високу стійкість до аквапланування.
