Угорщина
Michelin X-Ice Snow SUV - фрикційна розробка, що представляє нове покоління зимових автошин, що обіцяє мобільність та безпеку для міських позашляховиків у найсуворіших кліматичних умовах. Виробник зазначає, що розробка та тестування дослідних зразків моделі проходило у Північній Європі, тому вона враховує усі можливі погодні умови екстремального зимового водіння.
У модельному ряду шини Michelin X-Ice Snow SUV, що з'явилися напередодні зимового сезону 2020/2021, замінюють покришки Michelin Latitude X-ice Xi2, масове виробництво якого стартувало в далекому 2008 році.
Тести шин Michelin X-Ice Snow SUV, проведені в грудні 2019-го і січні 2020 року показали, що вони в порівнянні з попередницею мають покращені гальмівні характеристики на снігу і льоду, причому як в новому стані, так після пробігу 10000 км, і навіть при залишковій глибині протектора 4 мм і 2 мм (тестувалися шини розміру 235/55 R19 105H XL за допомогою Volkswagen Tiguan; гальмівний шлях на снігу та льоду вимірювався в швидкісних межах 30-5 км/год).
Крім того, гальмівний шлях шин X-Ice Snow SUV на льоду при тих же швидкостях майже на 3 метри коротший, ніж у головного конкурента Nokian Hakkappeliitta R3 SUV (за результатами стороннього тесту шин з глибиною протектора 4 мм у розмірі 235/55R19 105H VW Tiguan, гальмівний шлях на снігу та льоду вимірювався в швидкісних межах 30-5 км/год).
Результати інших незалежних тестів, що проходили в Північній Фінляндії в період з грудня 2019 року до січня 2020 року, показали, що шини Michelin X-Ice Snow SUV прослужать як мінімум на один сезон довше, ніж фрикційні шини-липучки інших провідних виробників: Bridgestone Blizzak DM-V2, Continental Viking Contact 7, Nokian Hakkappeliitta R3 SUV, Goodyear UltraGrip Ice WRT SUV та Toyo Observe GSi-5 (тестувалися шини розміру 235/55R19 105H XL).
Симетричний V-подібний малюнок протектора Michelin X-Ice Snow SUV забезпечує 100% використання плями контакту для оптимального зчеплення на мокрій поверхні, снігу, льоду, а також на сльотавих дорогах.
Морозостійка протекторна суміш Flex-Ice 2.0 оптимізує тягово-зчіпні властивості Michelin X-Ice Snow SUV не тільки льоду, на пухкому та утрамбованому снігу, але також краще на мокрому та сухому асфальті за теплішої погоди. Полімери з мікропорожнинами, що використовуються в ній, абсорбують водяну плівку на льоду і забезпечують ефективну роботу нешипованих шин на снігу протягом усього їх терміну служби.
Завдяки тому, що гумова суміш при помірних температурах стає більш жорсткою, підвищується легкість кочення покришок. У Michelin заявляють про зниження опору коченню X-Ice Snow SUV на 9%.
Також варто відзначити, що у цих зимових шинах для позашляховиків використовується фірмова технологія Michelin під назвою EverGrip. Її суть полягає в тому, що обсяг дренажних канавок у міру зносу протектора збільшується, що дозволяє шинам, які вже тривалий час перебувають в експлуатації, підтримувати високу стійкість до аквапланування.
